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宁夏2014年道路运输主要统计指标分析
来源:宁夏道路运输管理局 作者:徐玉巧 点击数: 发表时间:2016-01-13 10:32:53
   

宁夏2014年道路运输主要统计指标分析

2014年,在全国经济下行压力不断加大的严峻形势下,我区道路运输行业积极适应新常态,总体运行平稳,客货运输市场受经济结构调整等因素的影响,运输量增速放缓。截止2014年底,全区道路客货运输经营业户84099户,道路运输相关业务经营业户7575户。全区营业性运输车辆155831辆,其中营运载货汽车130167辆,营运载客汽车25664辆。全年完成公路客运量8311万人次,旅客周转量65.68亿人公里,公路货运量34318万吨,货物周转量530.47亿吨公里,分别同比增长9.8%12.6%5.6%4.1%

一、经营业户

(一)客运经营业户

全区共有客运经营业户171户(不含专营汽车租赁经营业户),和去年基本持平。其中具有班线客运资质的企业75家,具有包车客运资质的企业64家(从事专业旅游客运的企业11家),具有公交客运资质的企业45家,具有出租客运资质的企业86家。其中,专营班线客运的企业13家,班线客运企业兼营包车客运的57家;班线客运企业兼营公交客运的27家,专营公交客运的13家;班线客运企业兼营出租客运的16家,专营出租客运的62家。另外,经营农村客运的企业有68家。

(二)货运经营业户

全区从事货运经营的业户83928户,比上年减少219户。其中个体运输户79305户,企业4623家。100辆及以上企业53家,50-99辆企业59家,10-49辆企业372家,10辆以下企业4139家。危险货物运输经营业户160户。

    (三)道路运输相关业务经营业户

2014年底,各类机动车维修业户6323户,比上年增长4.07%。其中一类汽车维修业户24家、二类汽车维修业户466家、三类汽车维修业户5462家。一、二、三类汽车维修业户数均呈逐年上升趋势,与民用汽车保有量迅猛增长态势一致,极大满足了全社会对车辆维修的需求。

全区拥有汽车综合性能检测站(以下简称“综检站”)30家,比上年新增11家。为提升服务质量和方便经营业户,行业管理部门对许可流程进行了调整,将综检站许可由筹建审批调整为筹建备案,并鼓励检测站实现车辆安全检验、车辆排放检验和车辆综合性能检测一站式服务,促进综检站资源合理配置。见图3

    2014年底,全区机动车驾驶员培训业户60家(比去年增加1家),其中一级驾校33家、二级驾校26家、三级驾校1家。教练场经营业户4家,比上年减少1家,原因是吴忠市盛丰机动车驾驶员培训教练场变更为东方驾校。

二、运力状况

(一)营运载客汽车

截止2014年底,全区共有营运载客汽车25664辆,其中班线客车4847辆、旅游客车711辆、租赁客车192辆、公交车3795辆、出租车16119辆。

全区班线客车比上年增加134辆,旅游客车比上年增加30辆。公交车比上年增加138辆,其中吴忠市增加58辆、石嘴山市增加45辆、隆德县和宁东分别增加22辆、海原县增加17辆,主要原因:一是城市化进程加快,城区面积日益增大,二是石嘴山市原有部分班线客运转为公交化运营。

出租车比上年增加132辆。中卫市沙坡头区新投放75辆,海原县投放56辆。

全区班线客运车辆按标记客位划分[1],大型车2327辆,比上年增加134辆、增长6.11%。中型车1556辆、小型车964辆,基本和上年持平。大型班线车占比继续扩大。

按等级分,高级客车1486辆、中级客车1168辆、普通客车2193辆,分别比上年增长9.67%6.28%-6.85%。我区班线客运运力结构继续优化,中高级客车比重进一步增大。

全区共有旅游客车711辆,比上年增加了30辆。按标记客位分,大型车411辆、中型车184辆、小型车116辆,分别比上年增长11.38%-17.49%30.34%,分别占57.81%25.88%16.32%。按等级分,高级车136辆、中级车499辆、普通车76辆,分别占19.13%70.18%10.69%。随着团体旅游活动减少,个人旅游出行增多,游客对舒适性要求逐渐提高,小型旅游客车和高级车需求增加。

(二)营运载货汽车

截止2014年底,全区共有营运载货汽车[2]130167辆,比上年减少5581辆。近两年,随着经济增速趋缓、运输经济效益下滑,进入市场的一体式货车数量减少。其中:一体式货车99603辆,比上年减少8486辆。牵引车14860辆、挂车15704辆,分别比上年增加1924辆、981辆。近年推行的甩挂运输方式,经济效益显现,促进了先进运力装备的发展。

在一体式货车中,大型车[3]36206辆(其中重型车27047辆)、中型车4725辆、小型车58672辆,分别占36.35%4.74%58.91%。与上年相比,重型车减少明显,减少了5367辆,减幅达16.56%4-8吨、2-4(含)吨、2吨(含)以下的货车分别比上年减少1504辆、405辆、1210辆,减幅达14.10%7.89%2.02%

按照经营范围分,普通一体式货车97205辆、专用一体式货车2398辆,分别占97.59%2.41%。普通载货挂车14601辆、专用货物运输挂车1103辆,分别占92.98%7.02%

三、客运站及客运线路

截止2014年底,全区等级汽车客运站[4]143个,比上年减少7个,原因是有6个四级站(利通区金积站、红寺堡大河站和沙泉站、青铜峡河西站、西吉硝河站和将台站)和1个五级站(泾源汽车站西夏分站)因修路拆除、不合标准被撤销并转作他用。

等级汽车客运站中,一级站7个,二级站14个、三级站10个、四级站92个、五级站20个。2014年全区新建招呼站248个,因大绿化大整治(将1.5米和3米的招呼站拆除)、修路、年代久远锈蚀、存在安全隐患等原因拆除171个,目前全区建成并使用农村客运招呼站1730个。

全区已开通道路客运班线2103条,因报停未延续申请,比上年减少76条。其中高速公路客运线路142条,跨省线路302条,跨地市线路333条,跨县线路217条,县内线路1251条。

全区有公交线路405条,比上年增加了35条,主要是银川市增加15条、固原增加12条(其中隆德新投入公交车22辆,增加线路6条)、石嘴山增加6条、吴忠增加2条。

农村客运线路[5]1321条、平均日发班次7281.5个,分别比上年减少68条(因线路合并或班线转公交运营)、增加526个班次。农村客运车辆2920辆、65782个客位,分别比上年增加134辆、4863个客位。全区行政村通客车率达到98.3%,位于全国前列,为方便群众出行提供了便利的运输保障。

四、道路运输相关服务

2014年底,全年完成主要维修工作量249.49万辆次,比去年增长2.6%,其中整车修理0.92万辆次、总成修理2.63万台次、二级维护24.26万辆次、专项修理219.23万辆次,分别比上年增长12.4%5.4%0.1%2.3%。全年完成检测量15.0万辆次,比上年增长2.7%,其中维修竣工检测2.17万辆次、等级评定检测10.44万辆次。

近年来,汽车维修业户数及完成的维修工作量均呈现增长趋势,与民用汽车的快速发展对维修市场的要求相适应,但行业诚信服务意识欠缺,监督机制乏力,亟需解决。

机动车驾驶员培训业户全年培训169982人次,比去年增长30%,培训合格人次150568人次,比去年增长28%,合格率达88.58%。其中从业资格培训人次22468人次,机动车驾驶员培训人次147514人次。培训人次同期增长较多的原因是:2013年新教学大纲颁布后,因驾校场地改造、学员适应新大纲等因素使得2013年培训人次比前一年骤降。2014年随着市场需求的增加,以及对新教学大纲的逐步适应,驾驶员培训数量同比大幅上升。

全区教练员3650人,比去年增长12.6%。教学场地面积363.24万平方米,比去年增长11.1%。教学车辆3181辆,比去年增长17.1%。在教学车辆中,大型客车52辆、通用货车半挂车(牵引车)29辆、城市公交车8辆、中型客车13辆、大型货车622辆、小型汽车2457辆。

     总体上,驾驶员培训能力上升,局部地区、时段有排队现象,未来预约报名的驾考方式将缓解这一问题。

     五、行业从业人员

截止2014年底,全区道路运输行业从业人员269677人,比上年减少8461人。其中道路旅客运输从业人员14300人,占总数的5.30%;公交从业人员10158人,占总数的3.77%,出租车从业人员24500人,占总数的9.08%;货物运输从业人员188831人,占总数的70.02%;站场从业人员2005人,占总数的0.74%;机动车维修检测从业人员23245人,占总数的8.62%;驾驶员培训从业人员4377人,占总数的1.62%;汽车租赁及其他相关业务从业人员共计2261人,占总数的0.84%

六、运输经济变化情况

随着社会经济发展的不断优化和调整,面对国家增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期”叠加的经济环境,我区道路运输市场将会进入一个调整适应期。

在客运方面,由于铁路和民航的快速发展,各种运输方式的比较优势逐步显现,公路长途客运的竞争优势和吸引力逐渐下降,1000公里以上的超长线路及与铁路平行的中长途班线受到较大冲击。根据客运站发班情况,长途班线停班合班情况明显增多,长途班线客流呈下降趋势。私家车的迅猛发展使中短途班线客运市场也受到了一定程度的影响。在未来一定时期,自驾旅游也将会小幅增加,一定程度上分流了公路旅游客运。随着区域经济的快速发展和城镇化进程加快,外出务工人员减少,许多人选择就近务工,城乡交往愈加密切,中短途及农村客流逐步成为道路客运主流,客运量总体增速放缓。

在货运方面,我国经济发展步入新的运行轨道,经济结构正在调整,受整体经济发展趋势影响,我区部分货运源头企业限产、停业,运出的煤炭、水泥、砂石料、钢材、成品油和化工原料等大宗货物,运输量均有下降。农副产品、生活消费品、高附加值化工产品等货运量有所增加,区内运输的零担货物、快递等增长较快。公路货运市场处于增速换挡期,逐步进入平稳放缓的新常态。

预计我区公路客货运输量增速未来几年是一个回落的趋势,但作为经济社会发展的基础性、先导性、服务性行业,道路运输业将积极适应新常态,激发改革动力,释放转型活力,提升服务能力,促进行业发展。


[1]载客汽车按标记客位分:

大型汽车:标记客位30座以上,中型汽车:标记客位16-30座,小型汽车:标记客位15座及以下。

[2]2013年以来,根据交通运输部修订的《交通行业综合统计报表制度》要求,营运载货汽车的统计口径有所调整,将以前的“一头一挂”统计为一辆车(即一辆牵引车和一辆挂车配对后统计为一辆载货汽车)调整为牵引车和挂车分别单独统计,计算为两辆车。

[3]大型货车:标记吨位4吨以上。中型货车:标记吨位2吨以上至4吨。小型货车:标记吨位2吨及以下。重型货车:载重标记吨位8吨及以上的载货汽车。

[4]此处的客运站数量:指经道路运输管理机构核定并取得经营许可,从事道路运输站场业务的客运站数量。

[5]农村客运线路:指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线或者公交化运营线路。统计时,毗邻县间的客运班线或者公交化运营线路由地市一级运输管理机构统计。农村客运线路平均日发班次指报告期内客运班车或者公交化运营车辆在农村客运线路上平均每日实际运行的班次数。

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