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宁夏2012年度道路运输主要统计指标分析
来源:运管局财审处 作者: 点击数: 发表时间:2013-05-21 10:15:47
   

2012年,我区道路运输行业紧紧围绕主题主线,坚持稳中求进,着力服务民生。以规划为指导,认真落实自治区沿黄城市带发展战略,进一步完善沿黄城市带公交网络,建成并启动银川市道路旅游客运服务中心;积极服务自治区生态移民工程,成功举办宁蒙道路运输区域合作签约仪式,为“两区”建设提供良好的道路运输服务。强化道路运输市场监管,进一步提高运输生产能力和服务水平,全年运输量稳步增长,全行业保持了健康、平稳发展的良好态势。

截止2012年底,全区道路客、货运输经营业户共有80770户,道路运输相关业务经营业户6868户,运输行业从业人员266983人。全区营业性运输车辆144910辆,其中营运载货汽车119708辆,营运载客汽车25202辆。

一、经营业户

(一)客运经营业户

全区共有客运经营业户227户,其中班线客运企业 72家,公交客运企业40家,出租客运企业86家,租赁客运企业74家。班线客运兼营包车业务的企业51家,实现了每市县都有包车客运企业的目标,为人民群众的出行和旅游提供了便捷的运输服务和基本保障。

(二)货运经营业户

全区从事货运经营的业户80543户,其中,运输企业4636户(5辆以下的企业3516户),个体75907户(占全部货运经营业户的94.24%)。户均拥有货车数1.49辆,和上年水平相同,略低于全国1.6/户的平均水平。普通货运经营业户80401户,比上年增长了8.6%,增速放缓,户均拥有车辆数为1.45辆。危险货物运输业户135户,危险货物运输车辆2668辆,户均拥有车辆数为19.76辆(全国平均水平是28.75/户)。在政府及行业管理部门的引导下,规模较大的货运企业正在逐步转变发展方式,向运输、仓储、配送等一体化的现代物流企业发展,通过采用先进运输组织方式,充分发挥道路运输的比较优势,降低运输成本、提高企业竞争能力,促进社会经济发展。

二、运力状况

(一)营运载客汽车

截止2012年底,全区共有营运载客汽车25202辆,其中班线客车4766辆、旅游客车531辆、公交车3528辆、出租车15854辆。

全区班线客车比上年减少161辆,主要原因是银川市至永宁县、贺兰县的252辆跨县班车,于20124月全部置换为城市出租车,而后此线路实行公交化运行。

2012全区公交车比上年增加504辆,一是新开通公交线路;二是将部分班线进行公交化改造;其中银川市增加360辆,对银川至永宁、贺兰实行公交化运行,开通BRT专用车道,新增BRT车辆80辆。随着我区经济社会不断发展,各级政府不断加大城市公共交通的扶持力度,优先发展城市公共交通基本战略得到落实,城市公共交通由“被动适应性发展”转为“主动引导性发展”,城市公交体系不断完善和优化,城市公交网覆盖面不断扩大,但仍然存在各地发展不均衡,经营主体多、基础设施薄弱、运营调度信息化程度低、线网布局不合理,车辆技术档次低等问题。

出租车比上年增加了292辆,其中银川市增加了272辆,进一步缓解了市民打的难的问题。但部分市县出租车投放运力不够合理,银川周边市县比如永宁、贺兰、灵武、宁东和太阳山开发区等地出租车运力不足,非法营运猖獗,当地群众个性化出行问题亟待解决。

全区班线客运车辆中,高级客车1275辆、中级客车1101辆、普通客车2390辆,分别比上年增加109辆、增加54辆、减少324辆,比上年增长9.35%5.16%-11.94%,我区班线客运运力结构不断优化,中高级客车比重进一步提高。

旅游客车结构不足,缺少十五座左右的高档次车辆,不能满足小批量游客和部分会议的需求。

1   全区公路载客汽车数量分布表

单位

名称

公路载客汽车

 

 

班线客车

旅游客车

租赁客车

客位

客位

客位

客位

全区

5820

160423

4766

138971

531

17921

523

3531

银川

2189

67085

1187

46223

514

17518

488

3344

石嘴山

778

21267

778

21267

0

0

0

0

吴忠

674

20101

639

19914

0

0

35

187

固原

1424

31278

1414

31140

10

138

0

0

中卫

755

20692

748

20427

7

265

0

0

(二)营运载货汽车

截止2012年底,全区共有营运载货汽车119708辆,比上年末增加9105辆,增幅比前两年有所下降,平均吨位达7.26吨,比上年降低了0.22个吨位。专用载货车辆3306辆,增长2.58 %。其中:危货运输车辆2667辆,增加了56辆,占营运载货汽车的2.23%。在营运载货汽车中,大型货车48672辆、中型货车3466辆、小型货车67570辆,分别占货车总数的40.66%2.90%56.45%,分别增长了5.91%6.32%10.07%。受经济增速放缓的影响,重型车增长趋缓,比上年增长0.31%,在载货汽车中所占比重下降了2.51个百分点;中型货车比上年增长6.32%,所占比重略有下降;主要承担城市物流配送和城际快运功能的小型货车,比上年增长10.07%,所占比重增大。具有特殊功能和附属设备的厢式,冷藏保温等专用车辆还不能满足社会需求。

2  载货汽车按吨位划分比重表

年份

 

中型

小型

大型

重型

2009

41.28%

28.63%

3.49%

55.24%

2010

43.07%

30.91%

4.06%

52.86%

2011

41.55%

34.22%

2.95%

55.50%

2012

40.66%

31.71%

2.90%

56.44%

三、客运站及客运线路

截止2012年底,全区等级汽车客运站达153个,比上年增加了4个。其中,一级站7个、二级站13个、三级站13个、四级站100个、五级站20个。全区共建成农村客运招呼站1208个,其中厅建1168个、地方自建40个。

全区已开通道路客运班线2065条,其中高速公路客运线路114条。跨省班线285条,比上年增加1条。跨地市班线322条,与上年持平。跨县班线213条、县内班线1245条,分别比上年减少16条和12条,减少的主要原因是部分班线进行了公交化改造。

公交线路347条,比去年增加了40条,增加的原因:一是部分班线改造为公交运营;二是一些市县新开辟了公交线路。

农村客运线路[1]1278条、农村客运车辆2581辆,54312个客位、日发班次6163.5个(农村客运相关指标的统计口径,2012年有所调整)。全区行政村通客车率达到了97.5%,位于全国前列。但目前仍然存在一些地区村至村、村至乡的少数群众出行需求得不到满足的问题,由于这些地方客流小且分散,经营没有效益,企业不愿意投放运力、开通班线,这些问题尚需要进一步研究解决。

四、道路运输相关服务

2012年底,各类机动车维修业户5495户,其中一类汽车维修业户21户,二类汽车维修业户362户,三类汽车维修业户4718户,摩托车维修业户394户。各类维修业户较上年都有所增加,维修能力基本满足社会车辆的服务需求。全年完成主要维修量208万辆(台)次,比去年增长2.1%,其中整车修理6642辆次、总成修理19672台次、二级维护210401辆次、专项修理1844655辆次,分别比去年增长21.4%12.5%1.4%2.1%

3  近年全区汽车维修业户数量发展情况

 

一类汽车维修业户

二类汽车维修业户

三类汽车维修业户

2009

12

284

3652

2010

16

340

4272

2011

20

347

4085

2012

21

362

4718

    2012年底,全区拥有汽车综合性能检测站17个,年完成检测量152,435辆次,比去年增长12.1%,其中维修竣工检测31,107辆次、等级评定检测105,125辆次。

2012年底,全区机动车驾驶员培训业户59户,其中一级驾校30家(比去年增加1家)、二级驾校28家(比去年减少1家)、三级驾校1家。年培训人次160,712人次,比去年增长了0.7%。培训合格人次140,787人次,合格率达87.60%。其中,从业资格培训人次25390人次,机动车驾驶员培训人次135322人次。教练场经营业户2家,分别位于银川市和吴忠市。教练员3014人,比去年增长5.8%。教学场地面积2,930,170平方米,比去年增长8.6%。教学车辆2474辆,比去年增加177辆,增长了7.7%,其中以小型汽车和大型货车教练车增加为主,其他车型的教练车有所减少。

 

 全区驾校2012年核定培训能力16.8万人次,实际培训驾驶人员13.5万人次,总体上培训能力能够满足群众学车需求。但从实际情况看,学车有暑假、寒假等高峰期,加之受公安驾考资源的制约,造成部分驾校出现积压待考学员多、新学员上车难和限制招生的现象。部分市县城市化进程较快,驾校“二次”搬迁,用地审批布局扎堆,空间布局不合理,部分县(区)驾校集中县城,远离县城的乡村群众学车十分不便,增加了经济成本和时间成本。

五、行业从业人员

道路运输行业在提供就业方面继续发挥重要作用,截止2012年底,全区道路运输行业从业人员266983人,比上年增长2.93%,其中道路旅客运输经营从业人员14725人,占总数的5.52%;公交经营从业人员9976人,占总数的3.74%;出租车经营从业人员25157人,占总数的9.42%;货物运输经营从业人员186,686人,占总数的69.92%;站场经营从业人员2077人,占总数的0.78%;机动车维修经营从业人员21830人,占总数的8.19%;汽车综合性能检测从业人员384人,占总数的0.14%;驾驶员培训从业人员3,778人,占总数的1.42%;其他相关业务经营从业人员2370人,占总数的0.89%。与去年相比,道路运输全行业净增从业人员7610人,考虑人员更新交替因素,当年新吸纳从业人员应在2万多人。这部分人员主要是失地农民和农村剩余劳动力,由于文化程度普遍较低,给行业稳定、安全、文明健康发展带来了一定的困难。

   4  道路运输行业从业人员统计表

 

客运

货运

维修

驾培

检测

站场

经营

其他业务

公交

出租

 

人员数

14725

186686,

21,830

3778

384

2077

2370

9976

25157

 

 

5.52%

69.92%

8.19%

1.42%

0.14%

0.78%

0.89%

3.74%

9.42%

每户平均从业人员数

184.0

2.3

4.0

64.0

22.6

14.1

1.98

249.4

292.5

    六、公路运输量完成情况

 

2012年完成公路运输客运量和旅客周转量分别为15666万人次和79.69亿人公里,同比增长8.49%和10.12%,增速较上年回落了3.28个百分点和0.68个百分点,在综合运输体系中占95.59%55.31%;全年完成货运量和货物周转量分别为32646万吨和700.12亿吨公里,同比增长12.51%和15.13%,分别比去年增速回落了1.5个百分点和增长了2.15个百分点,在综合运输体系占77.27%63.53%

随着宁夏内陆经济发展速度的不断加快,城镇化建设成效显现,区内劳动力需求增大,越来越多的农民工选择了就近务工,中短途客流明显增加。私家车的快速发展和节假日高速公路通行费免收政策的实施,使人们节假日更多的选择自驾出行。民航的快速发展,太中银铁路的贯通,实现了宁夏与多省市直通,旅客出行方式多元化对长途班线运输产生了较大的冲击,加之长途班线客车实行凌晨两点至五点停车休息制度,车辆运行时间和旅客停留时间延长,且其间冬冷夏热,造成长途客流严重流失。

因全国经济增速放缓,市场需求不足,工业产品出厂价格连续下降,部分煤炭生产、机械制造加工企业减产或停产;同时,受节能减排政策的影响,一些产能落后的厂矿和电石生产企业关停,长途大宗货物以运输成本较低的铁路运输为主,公路货运运力相对过剩,导致货运运价不到位,经营效益下滑,部分车辆停驶。运管部门将积极引导企业进一步转变运输组织方式,提高行业集中度,增强企业竞争和抗风险能力,促进货运业持续、健康、平稳发展。



[1] 农村客运线路:指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线或者公交化运营线路。统计时,毗邻县间的客运班线或者公交化运营线路由地市一级运输管理机构统计。农村客运线路平均日发班次指报告期内客运班车或者公交化运营车辆在农村客运线路上平均每日实际开行的班次数。

农村客运车辆:持有道路运输证,在农村客运线路上从事道路旅客运输经营活动的客运汽车。计量单位:辆。

 

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